○ Nồng độ bụi siêu mịn (PM2.5) trong thời gian hoạt động của Hệ thống quản lý mùa lần 3 là 27㎍/㎥, giảm 7% so với lần 2 (12.2020 ~ 03.2021, 29㎍/㎥)
○ Giảm khoảng 23% lượng lưu thông của xe cấp 5 về phân loại khí thải, giảm 61% lượng xe là đối tượng truy bắt chưa xử lý gây ô nhiễm thấp
○ Trong tổng 44.010 vụ vi phạm (13.153 xe), số lượng xe đăng ký của tỉnh Gyeonggi-do chiếm 22.277 vụ (6.606 xe/ 50,6%)

Kết quả tiến hành truy bắt hạn chế xe thải khí thải cấp 5 lưu thông trong thời gian hoạt động của Hệ thống quản lý mùa, bụi mịn lần 3 từ tháng 12 năm ngoái đến tháng 3 năm nay của tỉnh Gyeonggi-do cho thấy đã giảm được 7% nồng độ bụi siêu mịn khi so với đợt hoạt động của Hệ thống quản lý mùa lần 2 từ tháng 12 năm 2020 đến tháng 3 năm 2021.

Theo tỉnh Gyeonggi-do vào ngày 14 vừa qua, số lượng vi phạm hạn chế xe cấp 5 lưu thông trong thời gian hoạt động của Hệ thống quản lý mùa, bụi mịn lần 3 tổng là 44.010 vụ (13.153 xe).

Trong số các xe vi phạm, số xe đăng ký thuộc tỉnh Gyeonggi-do là 22.277 vụ (tức 6.606 xe), chiếm 50,6%. Số lượng xe đăng ký khu vực vùng thủ đô chiếm 58% (Gyeonggi-do là 22.277 vụ, Seoul là 2.226 vụ, Incheon là 1.219 vụ). Số xe đăng ký ngoài vùng thủ đô tổng là 18.288 vụ, trong đó Chungnam 5.431 vụ, Jeonbuk 1.618 vụ, Chungbuk 1.606 vụ.

Việc hạn chế xe cấp 5 lưu thông được thi hành trong 82 ngày, trừ cuối tuần và ngày lễ tết. Số vụ vi phạm trung bình một ngày là 537 vụ, giảm đáng kể so với 843 vụ một ngày trong tuần đầu tiên của tháng 12 năm ngoái khi lần đầu thực hiện.

Cùng với đó, nồng độ bụi siêu mịn (PM2.5) đã giảm thành 27㎍/㎥, giảm 7% (2㎍/㎥) so với thời điểm hoạt động của Hệ thống quản lý mùa, bụi mịn lần 2 (12.2020~3.2021) vào năm ngoái.

So với thời gian hoạt động của Hệ thống quản lý mùa lần 2, số lượng lưu thông xe cấp 5 theo phân loại khí thải trong thời gian hoạt động của Hệ thống quản lý mùa lần 3 của tỉnh đã giảm khoảng 23% (2.367.161 vụ còn 1.816.922 vụ), số lượng xe là đối tượng hạn chế lưu thông nhưng chưa xử lý gây ô nhiễm thấp giảm khoảng 61% (142.594 xe còn 55.234 xe), cho thấy ảnh hưởng khá lớn.

Tỉnh dự kiến sẽ tiến hành phạt hành chính đối với tất cả xe vi phạm, trừ những xe thuộc đối tượng trì hoãn tạm thời. Công tác xác nhận xử lý gây ô nhiễm thấp hay không (gắn thiết bị giảm khí thải, hủy xe sớm) đối với các xe thuộc địa phương trong số đối tượng trì hoãn tạm thời sẽ thực hiện đến cuối tháng 9 tới đây, đối với xe bị truy bắt do xuất xe mới chậm trễ là đến khi được xuất xe mới, và tất cả xe không được xử lý gây ô nhiễm thấp đều phải nộp phạt.

Trưởng phòng Chính sách bụi mịn của tỉnh, Park Dae-geun đã phát biểu “Dự kiến sẽ xúc tiến truy bắt tăng cường và không có ngoại lệ cho đợt hạn chế lưu thông của Hệ thống quản lý mùa đợt 4 (12.2022 ~ 03.2023), nên chúng tôi khuyến nghị người dân nên nhanh chóng đăng ký và thực hiện xử lý khí thải gây ô nhiễm thấp”.

Đăng ký xử lý gây ô nhiễm thấp như gắn thiết bị giảm khí thải, hủy xe sớm tại trang web quản lý khí thải ô tô (www.mecar.or.kr). Thông tin chi tiết về tiền hỗ trợ mua xe mới sẽ được hướng dẫn khi liên hệ bộ phận môi trường của quận, thành phố nơi đăng ký xe.