Tiếp theo giá vé xe buýt, tỉnh Gyeonggi đã quyết định không tăng phí cầu đường trên ba tuyến đường do tư nhân đầu tư mà tỉnh đang quản lý nhằm giảm bớt gánh nặng kinh tế cho người thu nhập thấp.

Vào ngày 31, tỉnh Gyeonggi đã thông báo rằng: tiếp nối năm ngoái năm nay là năm thứ 2 liên tiếp tỉnh sẽ đóng băng phí cầu đường trên ba tuyến đường tư nhân đầu tư mà tỉnh đang quản lý, bao gồm Cầu Ilsan, Đường cao tốc Gyeongin thứ 3 và Đường cao tốc Seosuwon-Uiwang. Đây là đợt đóng băng tăng vật giá công cộng thứ hai kể từ đợt quyết định không tăng giá xe buýt vào tháng 2 vừa qua.

Phía tỉnh Gyeonggi giải thích rằng: tỉnh quyết định đóng băng tăng phí dựa trên nhận định là giảm bớt gánh nặng kinh tế cho những người có thu nhập thấp đang gặp khó khăn theo sự lạm phát kinh tế nhanh như hiện nay

Theo thỏa thuận nhượng quyền được ký kết giữa tỉnh và các nhà khai thác đầu tư tư nhân, ba tuyến đường do tư nhân đầu tư tại tỉnh Gyeonggi phụ trách phải điều chỉnh phí cầu đường hàng năm để phản ánh những thay đổi trong chỉ số vật giá tiêu dùng.

Đặc biệt, kể từ năm ngoái, khi xuất hiện các yếu tố làm tăng phí cầu đường do lạm phát nhanh, các doanh nghiệp tư nhân đã báo cáo cho tỉnh Gyeonggi bản “Báo cáo điều chỉnh phí cầu đường năm 2023”, trong đó có nội dung chi tiết về việc tăng phí cầu đường từ 100 KRW lên 400 KRW trên tất cả các loại xe.

Đặc biệt, kể từ năm ngoái, khi xuất hiện các yếu tố làm tăng phí cầu đường do lạm phát nhanh, các doanh nghiệp tư nhân đã báo cáo cho tỉnh Gyeonggi bản “Báo cáo điều chỉnh phí cầu đường năm 2023”, trong đó có nội dung chi tiết về việc tăng phí cầu đường từ 100 KRW lên 400 KRW trên tất cả các loại xe.

Đáp lại, trong trường hợp đường cao tốc giữa Seosuwon và Uiwang, chính quyền tỉnh đã giảm thiểu hoá việc tăng phí cầu đường thông qua việc thu hồi nhập khẩu phí sử dụng lần đầu tiên trong cả nước. Tỉnh Gyeoggi giải thích rằng họ sẽ tiếp tục xem xét các biện pháp khác nhau để giảm gánh nặng tài chính của tỉnh và hạn chế tăng phí..

Tỉnh Gyeonggi không đưa ra thông báo riêng dựa theo việc đóng băng phí cầu đường. Từ ngày 1 tháng 4, các doanh nghiệp đang khai thác ba tuyến đường nêu trên có kế hoạch thông báo cho người tham gia giao thông về tình trạng đóng băng này thông qua các bảng hiển thị điện tử.

Go Tae-ho trưởng phòng chính sách đường bộ của tỉnh Gyeonggi cho biết: “Việc đóng băng phí cầu đường trên ba tuyến đường do tư nhân đầu tư, bao gồm cả cầu Ilsan, là một quyết định khó khăn khi xét đến những gánh nặng kinh tế của người có thu nhập thấp đang gặp phải khó khăn do suy thoái kinh tế.” Ông cũng cho biết thêm: “Sau năm sau, sau khi xem xét toàn diện về tình hình nền kinh tế và tình trạng tài chính tỉnh sẽ cân nhắc đến việc có tăng phí cầu đường hay không”.